Tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng trị giá 203.231 tỷ đồng sẽ chính thức khởi công ngày 19/12 theo chỉ đạo trực tiếp của Thủ tướng Chính phủ.
Địa phương vào cuộc, thành lập Ban chỉ đạo cấp tỉnh
Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố có tuyến đi qua gồm: Hà Nội, Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng, phải thành lập Ban chỉ đạo giải phóng mặt bằng cấp tỉnh trước ngày 5/5/2025. Trưởng ban là Bí thư Tỉnh ủy hoặc Thành ủy, đảm bảo chỉ đạo thống nhất từ cấp cao nhất tại địa phương.
Các địa phương cũng có trách nhiệm phối hợp với Bộ Xây dựng, Ban Quản lý dự án đường sắt để triển khai đồng bộ công tác đền bù, tái định cư. Mặt bằng cần được bàn giao trước tháng 9/2025 để kịp thi công.
Giải pháp hỗ trợ dân cư và nguồn lực triển khai
Thủ tướng nhấn mạnh việc bố trí khu tái định cư đảm bảo điều kiện sống bằng hoặc tốt hơn nơi ở cũ, đồng thời sẵn sàng phương án tạm cư nếu cần thiết. Các cơ quan truyền thông cần đẩy mạnh tuyên truyền để tạo đồng thuận trong nhân dân.
Trường hợp cần thiết, có thể huy động nhân sự từ Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội để bổ sung nguồn lực cho dự án. Bộ Tài chính cũng được giao rà soát nguồn tiết kiệm chi thường xuyên từ Trung ương và địa phương năm 2025 để ưu tiên cấp vốn cho dự án, báo cáo Thủ tướng trong tháng 5.
Thủ tướng giao nhiệm vụ cụ thể cho từng bộ ngành
- Bộ Xây dựng: hoàn thiện hồ sơ trình Quốc hội về cơ chế đặc thù phát triển hệ thống đường sắt quốc gia, nộp trước ngày 5/5.
- Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Bộ Tài nguyên và Môi trường: phối hợp hướng dẫn, tháo gỡ vướng mắc trong việc chuyển đổi mục đích sử dụng đất rừng, đất lúa.
- Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà: được giao trực tiếp chỉ đạo, tháo gỡ khó khăn để đảm bảo tiến độ và hiệu quả đầu tư dự án.
Thông tin kỹ thuật tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng
- Chiều dài tuyến chính: 390,9 km
- Tuyến nhánh: 27,9 km
- Điểm đầu: cửa khẩu Lào Cai (nối ray sang Trung Quốc)
- Điểm cuối: ga Lạch Huyện, Hải Phòng
- Tổng mức đầu tư: 203.231 tỷ đồng
- Nguồn vốn: ngân sách nhà nước và vốn hợp pháp khác
- Tuyến đi qua: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng
Kết luận: Dự án mang tính chiến lược dài hạn
Việc triển khai tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng là một nhiệm vụ chính trị trọng tâm, góp phần nâng cấp hạ tầng giao thông chiến lược khu vực phía Bắc, tăng cường liên kết vùng, giảm tải cho đường bộ và kết nối hiệu quả với hành lang kinh tế Trung Quốc – ASEAN.
