Lotus Emira 2026 nhận nhiều nâng cấp hấp dẫn về vận hành và thiết kế, nhưng người mua tại Mỹ tiếp tục đối mặt với hành trình chờ đợi đầy kiên nhẫn.
Lotus Emira – Mảnh ghép đỉnh cao trong thế giới xe thể thao hạng sang
Lotus vốn từ lâu nổi tiếng với triết lý chế tạo xe thể thao nhẹ, cân bằng hoàn hảo giữa hiệu năng vận hành và sự tinh tế trong điều khiển. Ngay từ khi ra mắt năm 2021, Lotus Emira nhanh chóng tạo nên tiếng vang lớn, được đánh giá là một trong những mẫu xe thể thao cân bằng, thuần khiết bậc nhất thế giới trong phân khúc coupe hai cửa.
Không giống nhiều siêu xe ngày càng chạy đua công nghệ điện hóa, Emira vẫn trung thành với cấu trúc truyền thống: động cơ đặt giữa, hệ dẫn động cầu sau, hộp số sàn tùy chọn, cảm giác lái thuần chất cơ khí, truyền tải trọn vẹn tinh thần “driver’s car” vốn là di sản cốt lõi của thương hiệu Lotus.
Lotus Emira 2026: Nâng cấp nhiều mặt, chạm tới đỉnh cao mới
Bước sang đời 2026, Lotus tiếp tục cải tiến Emira nhằm duy trì vị thế trong phân khúc xe thể thao hạng sang. Những thay đổi lớn nhất bao gồm:
1. Thêm phiên bản mới V6 SE cao cấp:
V6 SE được định vị cao hơn bản V6 tiêu chuẩn, sở hữu các chi tiết trang trí màu đen bóng thể thao hơn, bộ mâm hợp kim rèn 20 inch, huy hiệu nhận diện riêng biệt và nước sơn kèm theo mặc định là màu Zinc Grey sang trọng.
2. Phiên bản Turbo SE và Turbo tiêu chuẩn:
Bên cạnh bản V6, Emira 2026 còn ra mắt bản Turbo SE sử dụng động cơ tăng áp 4 xi-lanh của AMG. Thậm chí, một phiên bản Turbo cơ bản hơn, với công suất thấp hơn nhẹ nhàng, cũng được giới thiệu giúp mở rộng thêm lựa chọn cho khách hàng.
3. Gói Racing Line tùy chọn:
Áp dụng trên cả V6 SE và Turbo SE, gói Racing Line bổ sung các chi tiết decal viền thân xe, gương sơn thể thao, huy hiệu logo đen bạc riêng, tăng thêm cá tính đường đua.
4. Cải tiến hệ thống vận hành:
Lotus tiếp tục hiệu chỉnh hệ thống treo (giảm xóc, cân chỉnh bánh xe) nhằm tăng độ ổn định mà vẫn giữ vững chất thể thao truyền thống. Ngoài ra, phiên bản số sàn được nâng cấp bệ đỡ cần số mới giúp thao tác sang số chính xác hơn, còn bản số tự động ly hợp kép (DCT) được tinh chỉnh lại thuật toán sang số mượt và nhanh hơn.
5. Tối ưu hóa hệ thống làm mát:
Cả hai phiên bản số sàn và số tự động đều được trang bị hệ thống làm mát nhẹ hơn, cải thiện khả năng kiểm soát nhiệt độ động cơ trong các điều kiện vận hành cường độ cao.
Lotus Emira 2026: Vẫn trung thành với tinh thần lái thuần khiết
Điều làm nên giá trị cốt lõi của Lotus Emira không chỉ ở tốc độ, mà chính là trải nghiệm cầm lái đầy kết nối, chân thật. Không có quá nhiều sự can thiệp điện tử phức tạp như các mẫu xe thể thao hiện đại khác, Emira giữ lại phần lớn cảm giác lái cơ học — điều mà các tín đồ Lotus luôn say mê.
Khung gầm Emira 2026 vẫn duy trì triết lý tối ưu phân bổ trọng lượng gần 50:50, kết hợp hệ thống treo đa liên kết tinh chỉnh chuẩn mực. Hệ thống lái trợ lực điện vẫn được Lotus giữ lại cảm giác nặng tay, trung thực, giúp người điều khiển cảm nhận rõ từng biến chuyển mặt đường.
Cơn ác mộng… chờ xe tại thị trường Mỹ
Dù đã được đánh giá cao về mặt sản phẩm, nhưng hành trình sở hữu Lotus Emira tại Mỹ lại không hề dễ dàng.
Mẫu xe này vốn phải mất gần 3 năm mới chính thức được cơ quan bảo vệ môi trường bang California (CARB) cấp phép lưu hành từ đầu 2024. Sau đó, các vấn đề về thuế nhập khẩu và thủ tục hải quan tiếp tục kéo dài thời gian giao xe cho khách hàng Mỹ.
Kể từ tháng 4/2025, Lotus thậm chí đã phải tạm dừng hoàn toàn hoạt động giao xe Emira tại Mỹ, trong khi hàng loạt lô xe 2025 vẫn đang ùn ứ tại các cảng chờ thông quan. Đến thời điểm tháng 6/2025, hãng vẫn chưa công bố bất cứ mức giá chính thức nào cho bản Emira 2026 tại Mỹ, khiến giới yêu xe thêm phần lo lắng.
Trên các diễn đàn LotusTalk và EmiraForum, nhiều người mua chia sẻ phải chờ đợi mòn mỏi suốt 12–18 tháng. Một số nguồn tin từ đại lý tiết lộ Lotus vẫn chờ phê duyệt chính thức về tỷ lệ thuế suất nhập khẩu áp dụng với xe thể thao Anh Quốc trước khi công bố bảng giá điều chỉnh và tái khởi động kế hoạch giao xe mới.
Lotus Emira: Thị trường toàn cầu vẫn chuộng, cơ hội về Việt Nam?
Hiện tại, thị trường chính tiêu thụ Lotus Emira vẫn tập trung tại Anh, châu Âu, Trung Đông và Úc – nơi nguồn cung khá dồi dào. Tại Đông Nam Á, dù không có nhà phân phối chính hãng nhưng giới mê xe tại Singapore, Thái Lan, Philippines và Việt Nam vẫn không ít người sẵn sàng chi đậm để nhập khẩu các phiên bản Emira mới theo dạng tư nhân.
Tại Việt Nam, dù số lượng xe Lotus còn rất khiêm tốn nhưng các tín đồ chơi siêu xe đang ngày càng dành sự quan tâm lớn tới thương hiệu Anh Quốc này nhờ thiết kế đặc trưng, hiệu năng thuần chất mà vẫn mang giá trị sưu tầm cao. Nếu Lotus giải quyết được vấn đề sản lượng và chuỗi cung ứng ổn định hơn, không loại trừ khả năng Việt Nam sẽ đón thêm nhiều chiếc Emira về trong thời gian tới.
Liệu có xứng đáng để chờ đợi?
Dù bị chậm trễ, nhưng phải thừa nhận rằng Lotus Emira 2026 với những cải tiến mới chính là lời khẳng định cho tinh thần chế tác xe thể thao đỉnh cao thuần chất Anh Quốc. Ở phân khúc dưới 150.000 USD, khó có mẫu coupe thể thao nào cân bằng hoàn hảo giữa hiệu năng lái thuần khiết, cảm xúc điều khiển và thiết kế quyến rũ như Emira.
Nếu có thể chờ đợi, chắc chắn những khách hàng trung thành sẽ được tưởng thưởng xứng đáng khi sở hữu mẫu xe thể thao gắn liền với di sản Lotus huyền thoại.
