Mẫu SUV điện cỡ trung Xpeng G6 được giới thiệu tại Triển lãm ô tô Thượng Hải năm nay. Xpeng G6 được xây dựng trên nền tảng thế hệ thứ hai của Xpeng, SEPA 2.0 và hỗ trợ sạc nhanh 800V. Đáng chú ý, Xpeng G6 là mẫu xe điện đầu tiên chạy trên nền tảng SEPA 2.0 này.
Xpeng G6 sẽ có phiên bản RWD một động cơ và phiên bản 4WD động cơ kép. Động cơ đơn sẽ có công suất 218 mã lực và mô-men xoắn 440 Nm, trong khi động cơ kép sẽ bổ sung thêm 140 mã lực, cho tổng công suất 358 mã lực và mô-men xoắn cực đại. 660 Nm.
Về các kích thước dài, rộng, cao của Xpeng G6 lần lượt là 4.753 mm, 1.920 mm, 1.650 mm, chiều dài cơ sở 2.890 mm. Phiên bản cao cấp nhất của Xpeng G6 sẽ có tùy chọn hệ thống tự lái XNGP. Xpeng G6 có giá khởi điểm 200.000 NDT (tương đương 683 triệu đồng).
Nhà cung cấp pin cho Xpeng G6 là CALB (đối thủ cạnh tranh của CATL tại Trung Quốc) và phiên bản cấp thấp được cho là có pin LFP. Dung lượng pin không được công bố chính thức nhưng theo một số nguồn tin, phiên bản cấp thấp của Xpeng G6 sẽ có gói LFP 66 kWh và dải hoạt động 590 CLTC. Trong khi đó, các phiên bản cao hơn sẽ có gói NMC 87,5 kWh với phạm vi hoạt động 780 km CLTC. Xpeng tuyên bố Xpeng G6 có thể di chuyển quãng đường 300 km với 10 phút sạc nhờ nền tảng SiC điện áp cao 800V và công nghệ pin 3C.
“Xpeng G6 sử dụng công nghệ tiên tiến tích hợp pin vào thân xe để cải thiện khả năng kiểm soát lái xe, độ an toàn và giảm tiếng ồn. Công nghệ này cũng tăng cường độ cứng của thân xe để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cao ở Trung Quốc, Bắc Mỹ và Châu Âu. Ngoài ra, khung gầm của G6 đã được tối ưu hóa để có hiệu suất tốt hơn.”
Theo kế hoạch, Xpeng G6 sẽ được mở bán đầu tiên tại thị trường Trung Quốc và bắt đầu được giao hàng vào cuối quý II năm nay.
