Tàu chở xe năng lượng mặt trời Yuanhai Kou có thể vận chuyển tới 7.000 xe, tiết kiệm nhiên liệu và giảm mạnh phát thải CO2 trong vận tải biển.
Yuanhai Kou – con tàu chở xe chạy bằng năng lượng mặt trời lớn nhất thế giới – vừa hoàn thành chuyến hành trình đầu tiên thành công từ Trung Quốc tới Hy Lạp, đánh dấu bước tiến lớn trong lĩnh vực vận tải biển bền vững. Được thiết kế và vận hành bởi Tập đoàn Vận tải biển COSCO Trung Quốc, con tàu này không chỉ gây ấn tượng về kích thước mà còn nổi bật bởi hệ thống năng lượng tái tạo tiên tiến.
Vận tải quy mô lớn, thân thiện môi trường
Với chiều dài gần 200 mét, trọng tải toàn phần lên tới 68.252 tấn và trọng lượng rẽ nước 39.069 tấn, Yuanhai Kou có thể chở tới 7.000 phương tiện trên 12 sàn – bao gồm 8 sàn cố định và 4 sàn di động. Chuyến đi đầu tiên khởi hành từ cảng Nam Sa (Quảng Châu), tàu đã vận chuyển thành công 4.000 xe, trong đó hơn 90% là xe năng lượng mới (NEV), đến các cảng tại Thổ Nhĩ Kỳ, Italy và Tunisia.
Điểm nổi bật của Yuanhai Kou nằm ở việc sử dụng hệ thống điện mặt trời kết hợp khí hóa lỏng LNG – công nghệ kép giúp giảm đáng kể lượng tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch. Tàu được trang bị hơn 500 module năng lượng mặt trời Sea-Shield hiệu suất cao của Longi, lắp đặt ở các sàn phía trên, cho tổng công suất đỉnh là 302,8 kW. Hệ thống này cung cấp khoảng 410.000 kWh điện mỗi năm, giúp tiết kiệm hơn 111 tấn nhiên liệu và giảm gần 346 tấn CO₂ – tương đương với việc trồng gần 38.000 cây xanh.
“Yuanhai Kou đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển vận tải biển xanh của Trung Quốc, giảm tới 35% phát thải CO₂ trong vòng đời so với tàu truyền thống,” trang Interesting Engineering nhận định.
Công nghệ hiện đại tăng độ an toàn và tối ưu hóa hiệu suất
Không chỉ tập trung vào hiệu quả môi trường, Yuanhai Kou còn ứng dụng nhiều công nghệ thông minh để đảm bảo an toàn và vận hành tối ưu. Tàu sử dụng phần mềm quản lý tải hàng thông minh, giúp phân phối trọng tải hiệu quả và tiết kiệm năng lượng. Hệ thống theo dõi vị trí phương tiện trên boong hoạt động liên tục, đồng thời đưa ra cảnh báo sớm trong trường hợp nguy cơ cháy nổ – yếu tố đặc biệt quan trọng khi chuyên chở xe điện và xe hybrid.
Nhờ thiết kế tiên tiến, con tàu tiết kiệm khoảng 20% năng lượng tiêu thụ và giảm hơn 24% khí thải CO₂ so với các tàu chở xe sử dụng nhiên liệu truyền thống. Mỗi chuyến khứ hồi giữa Trung Quốc và châu Âu giúp giảm khoảng 2.100 tấn khí CO₂ – đóng góp đáng kể vào mục tiêu giảm phát thải toàn cầu.
Khả năng hoạt động trong điều kiện biển khắc nghiệt
Các module điện mặt trời Sea-Shield được chế tạo đặc biệt để hoạt động bền bỉ trong môi trường đại dương, nơi có độ ẩm cao, muối mặn và rung động mạnh. Chúng được bảo vệ bằng vật liệu chống ăn mòn, hộp nối chuyên dụng và các nút bịt gia cố, giúp đảm bảo hiệu suất ổn định trong suốt chuyến đi dài ngày.
Điện sạch từ hệ thống PV không chỉ hỗ trợ các hệ thống phụ trợ như đèn chiếu sáng và liên lạc, mà còn góp phần giảm áp lực cho các nguồn năng lượng chính trên tàu, nâng cao hiệu quả sử dụng tổng thể.
Tương lai của vận tải biển xanh
Việc Yuanhai Kou vận hành thành công không chỉ chứng minh năng lực kỹ thuật của Trung Quốc trong chế tạo tàu thân thiện môi trường mà còn mở ra triển vọng phát triển các đội tàu vận tải xanh quy mô lớn. Trong bối cảnh ngành vận tải biển toàn cầu đang đối mặt áp lực giảm phát thải, mô hình của Yuanhai Kou là một hình mẫu đáng chú ý.
Dự kiến trong tương lai gần, các tàu như Yuanhai Kou sẽ đóng vai trò ngày càng quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt khi nhu cầu vận chuyển xe năng lượng mới từ châu Á sang châu Âu và Bắc Phi tiếp tục gia tăng. Con tàu không chỉ là biểu tượng của công nghệ tiên tiến, mà còn thể hiện cam kết rõ ràng trong cuộc đua chuyển đổi năng lượng và bảo vệ môi trường biển toàn cầu.