Toyota chuẩn bị tung ra mẫu RAV4 hybrid thế hệ mới với nhiều cải tiến, trong bối cảnh doanh số tăng mạnh và đối mặt thách thức thuế quan từ chính sách nhập khẩu.
Toyota đang chuẩn bị tung ra phiên bản thiết kế lại của mẫu xe RAV4 hybrid tại thị trường Mỹ vào cuối năm nay, đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược phát triển dòng xe lai (hybrid) của hãng. Mẫu xe mới sẽ có những thay đổi đáng kể về thiết kế nội – ngoại thất, đồng thời nâng cấp hiệu suất và công nghệ, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng đối với các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.
Ông David Christ – một lãnh đạo tại trụ sở Toyota Bắc Mỹ – chia sẻ với CNBC rằng hãng đang ghi nhận “nhiều đơn đặt hàng hơn từ cả người tiêu dùng lẫn đại lý, cho thấy khách hàng đang thực sự lựa chọn xe hybrid.” Ông cũng khẳng định Toyota sẽ tiếp tục mở rộng danh mục sản phẩm hybrid, bao gồm cả các mẫu xe hybrid sạc điện (plug-in hybrid).
Hiện tại, Toyota có 7 mẫu xe hybrid đang lưu hành tại thị trường Mỹ, bao gồm Camry, Prius, Sienna và Sequoia. Với sự gia nhập của phiên bản hybrid mới, RAV4 sẽ trở thành mẫu thứ tám trong danh sách này. Năm ngoái, các biến thể RAV4 hybrid chiếm tới 44% tổng doanh số dòng xe này, trong khi các mẫu plug-in hybrid chỉ chiếm khoảng 6,5%.
Tuy hãng chưa công bố mức giá chính thức của mẫu RAV4 hybrid mới, nhưng phiên bản hiện hành có giá khởi điểm từ 33.700 USD (bao gồm phí giao hàng). Dòng RAV4 tiêu chuẩn bắt đầu từ khoảng 30.645 USD.
Đáng chú ý, RAV4 đã liên tục tăng trưởng về doanh số kể từ khi ra mắt tại Mỹ năm 1996. Riêng trong năm ngoái, mẫu xe này đã tăng trưởng tới 9,3% so với năm trước đó, đạt mức kỷ lục và trở thành mẫu xe không phải xe bán tải bán chạy nhất tại Hoa Kỳ.
Đối mặt thách thức thuế quan
Tuy nhiên, năm 2025, Toyota đang phải đối mặt với một rào cản đáng kể: mức thuế 25% do cựu Tổng thống Donald Trump áp dụng đối với xe nhập khẩu vào Mỹ và các phụ tùng ô tô liên quan. Trong khi RAV4 được sản xuất tại nhà máy ở Kentucky, phần lớn lượng xe tiêu thụ tại Mỹ lại đến từ nhà máy Toyota ở Ontario, Canada. Các phiên bản hybrid sạc điện vẫn được nhập khẩu từ Nhật Bản.
Theo Toyota, gần một nửa số xe bán ra tại Mỹ của hãng là xe nhập khẩu, trong đó 84,3% là mẫu RAV4. Cũng tương tự, mẫu bán tải cỡ trung Tacoma chủ yếu đến từ Mexico. Trong bối cảnh thuế quan gia tăng, Toyota đang cân nhắc mở rộng sản xuất RAV4 tại Mỹ, dù chưa đưa ra kế hoạch cụ thể.
Ông Mark Templin – CEO Toyota Motor Bắc Mỹ – cho biết: “Chúng tôi sẽ cần nhiều nhà máy hơn để sản xuất RAV4 vì đây là mẫu xe bán chạy số 1 trên toàn thị trường, thậm chí vượt qua cả Ford F-150.”
Theo số liệu từ Cox Automotive, RAV4 xếp thứ ba về doanh số tại Mỹ trong năm vừa qua, chỉ sau các dòng bán tải Ford F-Series và Chevrolet Silverado. Tuy nhiên, một số tổ chức dữ liệu khác cho rằng RAV4 đã vượt lên dẫn đầu nếu chỉ xét riêng từng biến thể.
Cũng theo Cox, mức tồn kho hàng ngày (chỉ số tính theo tỷ lệ bán hàng) của Toyota thuộc nhóm thấp nhất trong toàn ngành, với chỉ 29 ngày tồn kho, thấp hơn nhiều so với mức trung bình ngành là 66 ngày. Đây là minh chứng rõ ràng cho nhu cầu cao đối với mẫu xe này.
Không chắc chắn là mối lo lớn nhất
Trong bối cảnh các chính sách thương mại của Mỹ đang biến động, ông Templin cho biết Toyota đã xây dựng nhiều kịch bản sản xuất để thích ứng. Tuy vậy, ông cũng nhấn mạnh: “Điều tồi tệ nhất với ngành công nghiệp là sự không chắc chắn. Sự nhất quán là điều tốt nhất mà tất cả chúng ta mong đợi.”
Sự ra mắt của RAV4 hybrid thế hệ mới trong năm nay không chỉ là bước tiến chiến lược của Toyota trong phân khúc xe điện lai, mà còn là minh chứng rõ nét cho sự chuyển mình mạnh mẽ của người tiêu dùng Mỹ – từ xe truyền thống sang các giải pháp vận hành xanh và tiết kiệm năng lượng hơn.
