TP.HCM dự kiến thí điểm mô hình cung ứng hàng hóa và dịch vụ thiết yếu tại các nhà ga metro số 1, kỳ vọng tạo ra điểm đến du lịch – tiêu dùng hiện đại giữa lòng thành phố.
Sở Công thương TP.HCM vừa đề xuất triển khai mô hình thương mại – dịch vụ tại các nhà ga tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên). Nếu được thông qua, đây sẽ là lần đầu tiên thành phố đưa dịch vụ bán lẻ, ăn uống, giải trí vào không gian ga metro – bước đi hướng đến đô thị tiêu dùng thông minh.
Mô hình này dựa trên thực tiễn người dân và du khách có xu hướng kết hợp di chuyển và trải nghiệm trong cùng một điểm đến. Với hơn 59.000 lượt khách mỗi ngày, tuyến metro số 1 đang có dư địa rất lớn để tích hợp dịch vụ, tạo thêm tiện ích và nguồn thu ngoài vé.
“Thực tế nhiều hành khách từng thất vọng vì nhà ga metro đẹp nhưng không có gì để khám phá” – trích phản hồi của người dân khi trải nghiệm metro số 1.
Không chỉ mang lại sự tiện lợi như mua quà lưu niệm, đọc sách báo, uống cà phê hay trải nghiệm dịch vụ nhanh ngay tại ga, đề án còn giúp TP.HCM phát triển không gian thương mại ngầm, tối ưu hóa hạ tầng hiện có, giảm tải áp lực mặt đất.
Kinh nghiệm quốc tế cho thấy mô hình này hoàn toàn khả thi và hiệu quả:
- Singapore: doanh thu ngoài vé metro chiếm gần 25%, nhờ dịch vụ như không gian làm việc, chợ đồ cũ, phòng khám ngay trong ga
- Nhật Bản: ga Tokyo, Shinjuku tạo ra hơn 4,5 tỉ USD từ dịch vụ bán lẻ
- Malaysia: phát triển siêu thị mini, salon tóc, máy đổi tiền trong ga
Tại Việt Nam, các chuyên gia cho rằng TP.HCM nên cho phép doanh nghiệp tư nhân tham gia thí điểm qua hình thức đấu giá công khai. Điều kiện tiên quyết là dịch vụ phải văn minh, hiện đại, phù hợp cảnh quan, không lấn át chức năng giao thông.
“Metro không chỉ là phương tiện, mà còn là không gian sống, làm việc và tiêu dùng hiện đại” – TS Đỗ Thiên Anh Tuấn, Trường ĐH Fulbright VN.
Lợi ích mang lại không dừng ở hành khách. TP.HCM có thể khai thác nguồn thu từ:
- Cho thuê mặt bằng
- Quảng cáo số và thương hiệu
- Dịch vụ tiêu dùng ngầm và giao dịch tiện ích
Từ đó, ngân sách vận hành metro sẽ giảm áp lực, đồng thời tăng chất lượng dịch vụ, mở rộng mạng lưới tuyến, kéo theo giá trị bất động sản quanh nhà ga tăng vọt.
Các chuyên gia nhấn mạnh: muốn metro trở thành trục phát triển đô thị hiện đại, TP.HCM phải coi nhà ga là “hạt nhân thương mại”, từ đó phát triển hệ sinh thái phụ trợ như trung tâm mua sắm, tiện ích văn minh, tổ hợp giải trí và dịch vụ cao cấp xung quanh.
Nếu làm đúng, nhà ga metro có thể trở thành nơi khách đến để thưởng thức cà phê, sửa móng tay, mua sắm nhanh hay đơn giản là thư giãn giữa hành trình – điều đã rất phổ biến tại Tokyo, Seoul, Singapore.
Metro TP.HCM đã có những bước đi quan trọng về hạ tầng. Giờ là lúc tạo cú hích về trải nghiệm. Ga tàu không chỉ là nơi đi, mà nên trở thành nơi đến.
