Giữa lúc đàm phán thuế quan Việt – Mỹ bước vào giai đoạn quyết định, Chủ tịch Vietnam Airlines sang Mỹ thương thảo hợp đồng mua 50 máy bay Boeing trị giá 3,7 tỷ USD.
Tập đoàn Boeing cam kết mạnh mẽ hỗ trợ hệ sinh thái hàng không của Việt Nam, đưa Việt Nam trở thành một hub hàng không của khu vực.
Trong bối cảnh các cuộc đàm phán thuế quan giữa Việt Nam và Mỹ đang diễn ra căng thẳng và bước vào giai đoạn quyết định, Chủ tịch Hội đồng quản trị Vietnam Airlines, ông Đặng Ngọc Hòa, đã có chuyến công tác kéo dài từ ngày 25/4 đến 5/5/2025 tại Hoa Kỳ nhằm thúc đẩy hoạt động hợp tác chiến lược và mở rộng hiện diện toàn cầu của Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam.
Trọng tâm chuyến đi là cuộc gặp gỡ trực tiếp giữa ông Đặng Ngọc Hòa và đại diện của Boeing – một trong những nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới. Tại đây, hai bên đã đàm phán về các điều khoản thương mại xoay quanh kế hoạch mua 50 máy bay dòng Boeing 737 MAX. Tổng giá trị của thương vụ này được ước tính lên tới 3,7 tỷ USD, tương đương khoảng 93.000 tỷ đồng – đánh dấu bước tiến lớn trong kế hoạch hiện đại hóa đội bay của Vietnam Airlines.
Các cuộc trao đổi không chỉ tập trung vào lịch bàn giao cụ thể, mà còn nhằm tối ưu hóa các điều kiện thương mại đi kèm. Ngoài ra, đại diện Vietnam Airlines và Boeing cũng bàn bạc về khả năng hợp tác lâu dài trong việc phát triển đội bay thân rộng – nhân tố đóng vai trò then chốt trong việc đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng trên thị trường quốc tế.
Ông Đặng Ngọc Hòa trực tiếp đàm phán với Boeing. (Ảnh: VNA)
Không chỉ dừng lại ở Boeing, Chủ tịch Vietnam Airlines còn chủ động làm việc với nhiều đối tác cho thuê máy bay khác, nhằm đánh giá phương án thuê mua linh hoạt cho các loại tàu bay từ thân hẹp, thân rộng đến máy bay vận tải hàng hóa. Những cuộc gặp gỡ này mở ra nhiều hướng đầu tư đa dạng và hiệu quả hơn, phù hợp với bối cảnh cạnh tranh khốc liệt trong ngành hàng không hiện nay.
“Việc Vietnam Airlines đẩy mạnh đầu tư đội bay giữa lúc đàm phán thuế quan diễn ra cho thấy sự chủ động thích ứng và tầm nhìn dài hạn của hãng trong bối cảnh địa chính trị kinh tế thay đổi nhanh chóng”, chuyên gia hàng không Nguyễn Thế Dũng nhận định.
Liên quan đến chủ trương đầu tư, cuối tháng 4 vừa qua, Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc đã chính thức phê duyệt kế hoạch đầu tư đội bay thân hẹp cho Vietnam Airlines. Đáng chú ý, dự án được triển khai theo cơ chế tự chủ tài chính, không sử dụng bảo lãnh từ Chính phủ. Theo đề xuất, bên cạnh 50 máy bay thân hẹp (loại Airbus A320 NEO hoặc Boeing 737 MAX), dự án còn bao gồm 10 động cơ dự phòng, nâng tổng mức đầu tư lên gần 3,7 tỷ USD.
Kế hoạch phát triển đội bay của Vietnam Airlines đến năm 2030 cho thấy tham vọng mạnh mẽ: nâng tổng số máy bay thân hẹp lên 95 chiếc, thân rộng là 37 chiếc, và duy trì đội bay ATR ở mức 5 chiếc. Đến năm 2035, số lượng tàu bay thân hẹp dự kiến tăng lên 112, trong khi đội tàu thân rộng sẽ đạt 52 chiếc. Hiện nay, Vietnam Airlines đang vận hành khoảng 100 máy bay, trong đó có hơn 30 tàu bay thân rộng.
Dự án đầu tư đội máy bay thân hẹp nhằm phục vụ cho kế hoạch phát triển, nâng cao chất lượng dịch vụ của Vietnam Airlines trên các đường bay nội địa và khu vực châu Á,
Chuyến công tác của lãnh đạo Vietnam Airlines diễn ra đồng thời với tiến trình đàm phán thuế quan song phương Việt – Mỹ đang tăng tốc. Việt Nam hiện nằm trong danh sách sáu quốc gia được Mỹ ưu tiên trong các cuộc thương lượng thương mại, và nhiều phiên họp cấp cao đã được Bộ Công Thương tổ chức khẩn trương để rà soát năng lực xuất khẩu và chuẩn bị ký kết những hợp đồng quy mô lớn với phía Hoa Kỳ.
Theo thông tin từ Bộ Công Thương, một đoàn đàm phán cấp cao của Việt Nam hiện cũng đang có mặt tại Mỹ để bước vào vòng thương lượng mang tính quyết định, mở đường cho các thỏa thuận thương mại song phương trong thời gian tới.
