Bộ Xây dựng chỉ đạo khẩn làm rõ nguyên nhân sụt lún cầu Hòa Bình tại Tây Ninh, yêu cầu xử lý nghiêm vi phạm, đảm bảo an toàn thi công giao thông.
Vụ sụt lún đường đầu cầu Hòa Bình tại huyện Châu Thành, tỉnh Tây Ninh khiến 5 người bị thương. Ảnh: Sỹ Hưng
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ra công điện khẩn yêu cầu UBND tỉnh Tây Ninh phối hợp các cơ quan liên quan điều tra nguyên nhân và triển khai ngay giải pháp khắc phục sự cố sụt lún nghiêm trọng tại cầu Hòa Bình (huyện Châu Thành) vào sáng 11-5, gây thương tích cho 5 người.
Theo Bộ Xây dựng, sự cố không chỉ là cảnh báo về chất lượng công trình giao thông, mà còn cho thấy nhiều tồn tại trong công tác kiểm tra, giám sát thi công, đặc biệt là tại các khu vực có nền đất yếu, điều kiện địa chất phức tạp.
Cầu Hòa Bình lúc chưa xảy ra sự cố.
Cảnh báo về chất lượng thi công công trình
Sự cố tại cầu Hòa Bình được ghi nhận vào khoảng 4 giờ sáng ngày 11-5, khi phần đường dẫn đầu cầu bất ngờ sụt lún tạo thành hố sâu. Hậu quả là 1 ô tô chở 4 người và 2 xe máy với 3 người khác bị rơi xuống hố. Trong số 5 người bị thương, 3 người đã được xuất viện sau khi điều trị tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Tây Ninh, 2 người còn lại tiếp tục theo dõi sức khỏe.
Công trình cầu Hòa Bình được đầu tư hơn 37 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh và huyện, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Châu Thành làm chủ đầu tư. Cầu có kết cấu bê-tông cốt thép, dài 450 m, rộng 12 m, bắc qua kênh Sóc Hòa Hội, nối hai xã Hòa Thạnh và Hòa Hội. Công trình vừa được khánh thành ngày 25-4-2025 nhưng chưa nghiệm thu, bàn giao sử dụng.
Tăng cường siết chặt công tác giám sát và xử lý vi phạm
Công điện của Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các địa phương nói chung, và tỉnh Tây Ninh nói riêng, tăng cường siết chặt kỷ cương trong quản lý thi công hạ tầng giao thông. Cần kiểm soát chặt chẽ các yếu tố liên quan đến khảo sát địa hình, địa chất, hồ sơ thiết kế, mỏ vật liệu, quy trình nghiệm thu… đặc biệt là ở những khu vực nền đất yếu.
Bộ trưởng chỉ rõ: “Nhiều chủ đầu tư, ban quản lý, tư vấn giám sát và nhà thầu chưa quan tâm đúng mức tới công tác quản lý chất lượng thi công, an toàn lao động và môi trường, dẫn đến hàng loạt sự cố nghiêm trọng thời gian qua.”
Một loạt vụ việc điển hình được Bộ chỉ ra như: sập dầm cầu Đại Ninh (Lâm Đồng), cầu treo Sơn Lăng trôi (Bình Phước), sự cố cầu Bình Phong Thạnh (Long An), sự cố thi công trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai trong điều kiện thời tiết không đảm bảo… và mới nhất là sự cố sụt lún tại cầu Hòa Bình.
Yêu cầu khẩn: Phân luồng giao thông, điều tra nguyên nhân
Trước tình trạng mất an toàn nghiêm trọng này, Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh Tây Ninh chỉ đạo Sở Xây dựng và các đơn vị chức năng triển khai ngay việc phân luồng, đảm bảo an toàn giao thông tại khu vực sự cố. Đồng thời, nhanh chóng hoàn thiện các thủ tục để điều tra nguyên nhân, đưa ra biện pháp xử lý phù hợp, đảm bảo chất lượng và an toàn công trình trước khi đưa vào khai thác.
Bộ cũng yêu cầu xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân có sai phạm nếu xác định có vi phạm trong khảo sát, thiết kế, thi công hoặc giám sát công trình.
Ông Nguyễn Văn Hòa, chuyên gia xây dựng hạ tầng:
“Các công trình giao thông khi chưa nghiệm thu mà đưa vào sử dụng, dù chỉ một phần, đều tiềm ẩn nguy cơ lớn về mất an toàn. Các địa phương cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình quản lý đầu tư xây dựng để tránh những tai nạn đáng tiếc như tại cầu Hòa Bình.”
Việc xử lý triệt để các sự cố như cầu Hòa Bình không chỉ là vấn đề kỹ thuật, mà còn là câu hỏi lớn về trách nhiệm và hiệu lực quản lý đầu tư công. Các địa phương cần nghiêm túc chấn chỉnh, đảm bảo an toàn tính mạng cho người dân cũng như hiệu quả sử dụng ngân sách nhà nước.
