Doanh số bán xe du lịch tại Trung Quốc tháng 4 tăng 14,8% nhờ chính sách trợ cấp đổi xe của chính phủ, bất chấp tác động từ căng thẳng thương mại Mỹ – Trung.
Ôtô Trung Quốc tập kết tại cảng chờ xuất khẩu. Ảnh: Autohome
Thị trường ô tô du lịch tại Trung Quốc tiếp tục ghi nhận đà phục hồi tích cực trong tháng 4/2025, đánh dấu tháng tăng trưởng thứ ba liên tiếp, nhờ vào chính sách trợ giá đổi xe cũ lấy xe mới do chính phủ hỗ trợ – bất chấp những ảnh hưởng tiêu cực từ căng thẳng thương mại với Hoa Kỳ.
Theo số liệu vừa công bố của Hiệp hội Ô tô chở khách Trung Quốc (CPCA) ngày 11/5, tổng lượng xe du lịch bán ra trong tháng 4 đạt 1,78 triệu chiếc, tăng 14,8% so với cùng kỳ năm 2024. Tính chung bốn tháng đầu năm, doanh số đạt 6,97 triệu xe, tăng 8,2% so với năm trước.
Đáng chú ý, xe năng lượng mới (NEV) – bao gồm cả xe điện (EV) và xe hybrid sạc điện (PHEV) – tiếp tục là điểm sáng với mức tăng trưởng ấn tượng 33,9%, chiếm hơn một nửa tổng lượng tiêu thụ ô tô (50,8%) trong tháng 4.
Chính sách trợ giá phát huy hiệu quả
Chính phủ Trung Quốc đang triển khai chương trình đổi xe cũ lấy xe mới, trong đó ưu đãi dành cho xe NEV cao hơn đáng kể so với xe xăng truyền thống. Tính đến ngày 24/4, đã có hơn 2,71 triệu xe được hỗ trợ qua chính sách này, góp phần duy trì tâm lý tiêu dùng tích cực giữa bối cảnh căng thẳng thương mại với Mỹ ngày một leo thang, đặc biệt sau các đợt tăng thuế nhắm vào hàng xuất khẩu từ Trung Quốc.
Mặc dù vậy, xuất khẩu ô tô của Trung Quốc trong tháng 4 giảm 2,2% so với cùng kỳ, tiếp nối đà suy giảm 8% của tháng 3. Điều này cho thấy thị trường nội địa đang đóng vai trò ngày càng quan trọng trong việc duy trì đà tăng trưởng cho ngành ô tô Trung Quốc.
Xe Trung Quốc chiếm thị phần lớn trên toàn cầu.
Tự lái không còn là “vũ khí cạnh tranh” chính
Bên cạnh giá bán, tính năng lái tự động từng là yếu tố hút khách hàng trong các chiến dịch quảng bá. Tuy nhiên, theo nhận định của CPCA, vai trò của công nghệ hỗ trợ lái đang dần suy giảm trong việc thúc đẩy tiêu dùng.
Trước đây, BYD từng tạo cú huých thị trường khi thông báo tích hợp hệ thống hỗ trợ lái “God’s Eye” miễn phí cho toàn bộ dải sản phẩm từ tháng 2/2025. Nhưng sau vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến mẫu xe điện SU7 của Xiaomi – trong đó xe mất kiểm soát và phát nổ sau va chạm – giới chức Trung Quốc đã siết chặt quy định về thuật ngữ tiếp thị, yêu cầu các nhà sản xuất tránh sử dụng cụm từ “tự động” hoặc “thông minh” thiếu kiểm chứng.
Điều này khiến người tiêu dùng ngày càng thận trọng hơn, kéo theo sự giảm nhiệt của tính năng từng được coi là “vũ khí cạnh tranh” trong cuộc đua xe điện.
