Dự án đường sắt đi Cần Giờ với tốc độ 350km/h do VinSpeed đề xuất sẽ rút ngắn thời gian di chuyển còn 15 phút, dự kiến khởi công vào cuối năm 2025 bằng 100% vốn tư nhân.
Một viễn cảnh giao thông chưa từng có đang mở ra cho TP.HCM: hành trình từ trung tâm thành phố đến huyện đảo Cần Giờ sẽ được rút ngắn xuống chỉ còn 15 phút. Đây là đề xuất táo bạo từ Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed với dự án tuyến đường sắt tốc độ cao 350km/h, hứa hẹn thay đổi hoàn toàn bộ mặt kết nối của khu vực.
Tại tọa đàm do Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM (HIDS) tổ chức sáng 22-8, VinSpeed đã công bố những thông số ấn tượng của dự án. Tuyến đường sắt sẽ có tổng chiều dài 48,5km, bắt đầu từ ga Tân Thuận (quận 7) và kết thúc tại ga Cần Giờ. Các đoàn tàu được thiết kế gồm 8 toa, có sức chở từ 600-800 hành khách, và dự kiến sẽ hoạt động với tần suất 20 phút/chuyến trong giai đoạn 2030-2050.
Dự án này được kỳ vọng sẽ trở thành một động lực mạnh mẽ, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội và du lịch cho Cần Giờ, biến khu vực này thành một điểm đến dễ dàng tiếp cận từ trung tâm thành phố.
Điều gì làm nên sự khác biệt của dự án đường sắt Cần Giờ?
Điểm đột phá lớn nhất của dự án nằm ở mô hình đầu tư. Ông Lê Văn Khoa, Giám đốc kỹ thuật của VinSpeed, khẳng định công ty sẽ đầu tư dự án theo hình thức trực tiếp bằng 100% vốn tư nhân do VinSpeed tự thu xếp, không sử dụng ngân sách nhà nước. Đây là một bước đi chưa từng có tiền lệ đối với lĩnh vực đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam, vốn chủ yếu dựa vào đầu tư công.
Mô hình này không chỉ giảm gánh nặng cho ngân sách mà còn hứa hẹn đẩy nhanh tiến độ một cách kỷ lục. Ông Nguyễn Anh Tuấn, Tổng giám đốc VinSpeed, cam kết sẽ tập trung tối đa nguồn lực để khởi công dự án vào tháng 11-2025 và hoàn thành chỉ sau 30 tháng thi công.
“Thời gian qua, các dự án đường sắt chủ yếu là đầu tư công, cho nên việc tư nhân đầu tư đường sắt tốc độ cao là chưa có tiền lệ, kinh nghiệm. Tuyến từ trung tâm TP.HCM đi Cần Giờ được kỳ vọng trở thành biểu tượng của TP.HCM, người dân và du khách sớm được trải nghiệm đi lại quãng đường với tốc độ 350km/h.”
Thách thức kỹ thuật và cam kết bảo vệ môi trường
Để hiện thực hóa siêu dự án, VinSpeed sẽ đối mặt với những thách thức kỹ thuật không nhỏ, đặc biệt là việc xây dựng một cây cầu đường sắt dây văng riêng biệt vượt qua sông Soài Rạp. Cây cầu này phải đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe của đường sắt tốc độ cao và đảm bảo tĩnh không cho luồng tàu bè qua lại.
Bên cạnh đó, một trong những ưu tiên hàng đầu của dự án là bảo vệ Khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ. Ông Tuấn nhấn mạnh rằng VinSpeed đã tổ chức các nghiên cứu chuyên sâu nhằm đưa ra các giải pháp thi công và vận hành tiên tiến nhất, đảm bảo hạn chế tối đa mọi tác động tiêu cực đến hệ sinh thái quý giá này.
Trước đề xuất mang tính chiến lược này, UBND TP.HCM đã giao Sở Tài chính và các đơn vị liên quan khẩn trương rà soát, tham mưu về quy trình, thủ tục đầu tư để tạo điều kiện cho nhà đầu tư sớm hoàn thiện hồ sơ, đưa dự án đột phá này thành hiện thực.
