Hệ thống “Safe Return” trên máy bay Cirrus SR Series G7+ cho phép máy bay tự động hạ cánh khi khẩn cấp, mở ra bước tiến mới trong an toàn hàng không cá nhân.
Máy bay Cirrus
Tương lai hàng không? Máy bay Cirrus có thể tự hạ cánh chỉ bằng một nút bấm
Một công nghệ mới đang khiến cả ngành hàng không phải chú ý: máy bay Cirrus SR Series G7+ được FAA chứng nhận có khả năng tự động hạ cánh chỉ với một nút bấm. Tính năng này có tên “Safe Return”, và nó đang được ca ngợi như một bước ngoặt trong an toàn hàng không cá nhân.
“Chúng tôi không chỉ chế tạo máy bay, mà đang làm cho việc bay trở nên dễ tiếp cận và an toàn hơn,” – Ben Kowalski, Phó Chủ tịch cấp cao tại Cirrus Aircraft, chia sẻ.
Cách hoạt động: Tự hạ cánh nếu phi công mất khả năng điều khiển
Tình huống giả định: nếu phi công bất tỉnh hoặc mất khả năng kiểm soát, hành khách trên khoang chỉ cần nhấn nút đỏ “Safe Return”. Lập tức, máy bay sẽ:
- Phân tích vị trí hiện tại, tình trạng nhiên liệu, thời tiết, hướng gió.
- Tự chọn đường băng phù hợp nhất để hạ cánh.
- Tự điều khiển đến đó, liên lạc với đài kiểm soát không lưu và tự động hạ cánh an toàn.
Một khoảng “thời gian ân hạn” 10 giây cho phép phi công hủy lệnh nếu nút bị bấm nhầm. Tất cả quy trình diễn ra không cần bàn tay con người – giống như phi công tự động, nhưng ở cấp độ cao hơn nhiều.
Không dành cho phi công chuyên nghiệp – mà cho… mọi người
Khách hàng mục tiêu của Cirrus không phải là các “mọt hàng không” dày dạn kinh nghiệm, mà là các chủ doanh nghiệp nhỏ, người dùng bay cá nhân – những người không phải phi công chuyên nghiệp, bay chỉ vài lần mỗi tuần.
“Chúng tôi thiết kế buồng lái để bất kỳ ai cũng có thể cảm thấy an toàn và kiểm soát tốt trong mọi tình huống,” – Ivy McIver, Giám đốc dòng SR Series cho biết.
Trước đó, Cirrus cũng đã phát triển hệ thống dù toàn thân Cirrus Airframe Parachute System (CAPS) – cho phép cả máy bay từ từ hạ xuống đất trong trường hợp khẩn cấp nghiêm trọng. Cả CAPS và Safe Return đều là tiêu chuẩn an toàn được FAA chứng nhận.
Một nút bấm – một mạng sống
CNN đã tận mắt chứng kiến một chuyến bay thử, khi phi công buông điều khiển và để hệ thống Safe Return tự tiếp đất. Kết quả? Máy bay hạ cánh chính xác giữa đường băng, không cần can thiệp thủ công.
Cirrus hiện sản xuất khoảng 600 máy bay mỗi năm, và hệ thống Safe Return đang được triển khai dần trên toàn bộ dòng SR Series. Đây là bước tiến giúp thu hẹp khoảng cách giữa hàng không cá nhân và công nghệ tự hành – vốn được kỳ vọng sẽ phổ biến trong tương lai gần.
“Chúng ta đang chứng kiến sự hội tụ giữa công nghệ và hàng không – và đây chỉ là bước khởi đầu,” Kowalski khẳng định.
