Tuyến metro Cát Linh – Hà Đông xảy ra sự cố dột nước từ hệ thống điều hòa, buộc hành khách phải dùng ô che khi đang di chuyển trong toa tàu.
ẢNH CHỤP MÀN HÌNH
Ngày 19.5, sự cố kỹ thuật xảy ra trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông khiến hành khách phải che ô khi ngồi trong toa tàu vì nước nhỏ giọt từ trần. Video ghi lại khoảnh khắc này nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội, thu hút sự chú ý và phản hồi của đông đảo người dân.
Sự việc diễn ra trên đoàn tàu metro hướng từ ga Cát Linh (quận Đống Đa) về ga Yên Nghĩa (quận Hà Đông, Hà Nội). Theo mô tả của các hành khách có mặt tại thời điểm đó, nước bắt đầu chảy từ trần xuống, được cho là từ hệ thống điều hòa, khiến nhiều người phải di chuyển sang khu vực khác hoặc mở ô che chắn để tránh bị ướt.
“Một số hành khách may mắn có mang theo ô nên đã kịp thời che chắn, trong khi những người khác phải tránh né dòng nước bằng cách đổi chỗ ngồi,” một nhân chứng cho biết.
Trưa 20.5, đại diện Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) xác nhận sự cố xảy ra lúc 17 giờ 20 ngày 19.5, trên đoàn tàu số 01 thuộc tuyến metro số 2A. Ngay sau khi nhận được thông tin phản ánh, đơn vị vận hành đã tiến hành kiểm tra và bố trí nhân sự làm công tác hỗ trợ hành khách, đồng thời điều động tàu về Depot Phú Lương để kiểm tra kỹ thuật.
Theo kết quả kiểm tra ban đầu, nguyên nhân được xác định là do lỗi trong hệ thống điều khiển điều hòa không khí, khiến cơ chế thoát nước hoạt động không ổn định, dẫn đến nước tràn vào khoang hành khách. Phía Hanoi Metro cho biết, các chuyên gia kỹ thuật đã được mời tham gia phối hợp khắc phục triệt để trong ngày 20.5.
Để ngăn ngừa tình huống tương tự, Xí nghiệp vận hành tuyến 2A được chỉ đạo rà soát toàn bộ hệ thống điều hòa không khí trên các đoàn tàu. Đây là hành động nhằm đảm bảo an toàn vận hành và trải nghiệm hành khách trong thời gian tới.
Một nguyên nhân sâu xa khác cũng được nêu ra là do hệ thống thiết bị, tàu và linh kiện kỹ thuật của tuyến metro Cát Linh – Hà Đông đã được sản xuất và chuyển giao cho Việt Nam từ năm 2017. Vì vậy, việc xuống cấp là điều khó tránh khỏi sau thời gian dài sử dụng. Trước thực trạng đó, Hanoi Metro đang tiến hành hoàn thiện báo cáo để trình UBND TP.Hà Nội về đề xuất triển khai dự án trung tu toàn diện hệ thống vận hành nhằm bảo đảm tiêu chuẩn an toàn và bảo vệ môi trường lâu dài.
Dự án metro Cát Linh – Hà Đông được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt từ năm 2008 và điều chỉnh năm 2016. Công trình được chính thức khởi công từ tháng 10.2011 và đến tháng 11.2021, tuyến metro đầu tiên của Hà Nội và cả nước đã được bàn giao, đưa vào vận hành thương mại.
Tuyến số 2A bao gồm 12 nhà ga trải dài từ Cát Linh đến bến xe Yên Nghĩa, trong đó có các ga lớn như La Thành, Thái Hà, Láng, Đại học Quốc gia, vành đai 3, Thanh Xuân 3, Hà Đông, Văn Khê…
Tuy nhiên, kể từ khi đưa vào sử dụng, tuyến metro Cát Linh – Hà Đông đã nhiều lần ghi nhận sự cố kỹ thuật như trục trặc hệ thống tín hiệu, dừng tàu đột ngột, ảnh hưởng đến lịch trình và tâm lý người sử dụng. Sự cố mới nhất liên quan đến việc dột nước trong toa tàu tiếp tục dấy lên mối lo về chất lượng vận hành và bảo dưỡng định kỳ.
