Tesla đang đối mặt khủng hoảng nghiêm trọng tại châu Âu khi bị hai hãng xe Trung Quốc vượt mặt tại Anh, doanh số lao dốc và hình ảnh CEO Elon Musk gây tranh cãi
Elon Musk tham dự buổi khai trương sản xuất tại Tesla Gigafactory, Đức, ngày 22/03/2022. Ảnh: Bloomberg
Tesla khủng hoảng tại châu Âu: Bị vượt mặt tại Anh, doanh số lao dốc hàng loạt
Từng là biểu tượng của cuộc cách mạng xe điện toàn cầu, Tesla giờ đây đang phải đối mặt với một trong những khủng hoảng lớn nhất tại thị trường châu Âu – nơi từng là điểm tựa vững chắc cho hãng trong giai đoạn tăng trưởng. Đáng chú ý, ngay tại Anh, một trong những thị trường then chốt của Tesla trong quý I/2025, hãng xe điện Mỹ đã bị hai thương hiệu Trung Quốc “vô danh” là Jaecoo và Omoda vượt mặt về doanh số.
Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô Anh (SMMT), doanh số Tesla tại Anh trong tháng 4 chỉ đạt 512 xe, giảm mạnh 62% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, BYD – một cái tên quen thuộc đến từ Trung Quốc – bán được 2.511 xe, tăng chóng mặt 650%. Đặc biệt, Jaecoo và Omoda, hai thương hiệu mới gia nhập thị trường chưa đầy một năm, cũng lần lượt bán được 1.053 và 910 xe.
Không chỉ dừng lại ở Anh, tình trạng sa sút của Tesla lan rộng khắp châu Âu – khu vực chiếm vị trí thứ ba trong tổng doanh thu toàn cầu của hãng. Tại Đức, doanh số Tesla sụt giảm tới 46%, trong khi toàn ngành tăng trưởng hơn 50%. Ở các nước Bắc Âu như Đan Mạch, Thụy Điển, Hà Lan, mức giảm doanh số của Tesla dao động từ 65-70%, bất chấp việc Model Y vẫn là mẫu xe bán chạy nhất tại một số thị trường.
Tại Na Uy, nơi từng được xem là “thánh địa” của xe điện, liên đoàn đường bộ cho biết tổng lượng xe Tesla bán ra đã “giảm đáng kể”, đánh dấu sự chuyển hướng tiêu dùng khi các đối thủ ngày càng đưa ra những lựa chọn hấp dẫn hơn với mức giá cạnh tranh tương đương.
Những người biểu tình của phong trào “Tesla Takedown” đứng bên ngoài một phòng trưng bày xe điện của hãng tại Berlin, Đức. Ảnh: Maryam Majd
Khủng hoảng toàn diện: Từ sản xuất đến hình ảnh cá nhân của CEO
Tesla không chỉ gặp khó khăn trong hoạt động bán hàng mà còn đang chịu tác động từ nhiều yếu tố khác. Đầu năm 2025, hãng đã phải tạm ngừng một phần sản xuất tại nhà máy ở Đức để nâng cấp dây chuyền, khiến sản lượng toàn cầu sụt giảm. Kết quả là quý I/2025 trở thành giai đoạn kinh doanh tệ nhất kể từ năm 2022 của hãng.
Để cứu vãn tình hình, Tesla đã tung ra nhiều chương trình kích cầu như miễn phí sạc điện Supercharging trong 2 năm tại Anh cho một số phiên bản Model Y. Tuy nhiên, các biện pháp này dường như không đủ sức đảo ngược xu thế giảm sâu.
Yếu tố được cho là ảnh hưởng nặng nề nhất lại nằm ở hình ảnh cá nhân của CEO Elon Musk. Vị tỷ phú gây tranh cãi này đang bị phản đối gay gắt tại châu Âu sau các phát ngôn và hành động ủng hộ đảng cực hữu AfD tại Đức, đồng thời đóng vai trò cố vấn cho chính quyền cựu Tổng thống Donald Trump.
Hậu quả là hàng loạt cuộc biểu tình phản đối Tesla đã nổ ra tại các thành phố lớn như Berlin, Rome, đi kèm là các vụ phá hoại showroom và thậm chí một vụ hỏa hoạn nghiêm trọng tại đại lý Tesla ở Rome vào cuối tháng 3.
Áp lực cạnh tranh và tương lai bất định
Ngoài các đối thủ lâu đời như Volkswagen, BMW, Tesla còn phải đối mặt với làn sóng cạnh tranh từ các hãng xe Trung Quốc đang gia tăng hiện diện mạnh mẽ tại thị trường châu Âu. Bất chấp rào cản thuế quan do EU áp dụng từ 2024, các thương hiệu như BYD, Chery (chủ sở hữu Jaecoo, Omoda) vẫn tăng tốc mở rộng nhờ giá thành rẻ, công nghệ mới và đa dạng lựa chọn từ EV, hybrid cho đến xe đốt trong.
Tình trạng hiện tại đã phản ánh qua thị trường chứng khoán: cổ phiếu Tesla đã giảm 42% kể từ đỉnh cao tháng 12/2024, cho thấy niềm tin của giới đầu tư vào triển vọng trung hạn của hãng đang lung lay nghiêm trọng.
Giữa cơn khủng hoảng niềm tin, cạnh tranh và chiến lược thị trường, Tesla buộc phải tái định vị và thay đổi chiến lược nếu muốn giành lại chỗ đứng tại châu Âu – nơi từng là bàn đạp để vươn ra toàn cầu.
