Xe đưa đón tự động đang trở thành lựa chọn giao thông mới tại Mỹ, đặc biệt trong mùa World Cup 2026, nhờ khả năng vận hành linh hoạt, an toàn và thân thiện với đô thị.
Giữa lúc hàng triệu người hướng về sự kiện FIFA World Cup 2026, nước Mỹ chứng kiến sự bùng nổ của công nghệ xe đưa đón tự động tại các thành phố lớn. Tại Atlanta, bang Georgia, một trong tám địa điểm tổ chức vòng chung kết, bốn chiếc xe đưa đón tự hành sẽ hoạt động dọc tuyến Atlanta Beltline — tuyến đường dài 22 dặm nối liền công viên, khu dân cư và trung tâm thương mại — trong suốt mùa giải.
Chương trình này không chỉ phục vụ World Cup, mà còn là bước khởi đầu của thí điểm kéo dài một năm trị giá 3 triệu USD, do Beep phối hợp với Cơ quan Giao thông Vận tải Khu vực Atlanta triển khai. Mỗi xe có thể chở 10 hành khách, vận hành 10 giờ mỗi ngày với tần suất 15 phút, kết nối các điểm như ga West End của MARTA và khu giải trí Lee + White.
Điểm nổi bật của mô hình này là không cần làn riêng hay đường ray chuyên biệt, giúp tiết kiệm đáng kể chi phí đầu tư. Đây là yếu tố then chốt để mở rộng nhanh dịch vụ ra các khu vực hiện chưa được giao thông công cộng phục vụ hiệu quả. Ông Joe Moye, CEO Beep, khẳng định xe tự hành giúp lấp khoảng trống di chuyển “chặng cuối”, đóng vai trò bổ trợ hoàn hảo cho hệ thống giao thông chính MARTA.
Không riêng Atlanta, các thành phố như Peachtree Corners (GA) và West Palm Beach (FL) cũng đang chứng kiến sự hiện diện ngày càng quen thuộc của xe đưa đón tự động. Tại Peachtree Corners, chương trình hợp tác với May Mobility đã biến nơi đây thành một phòng thí nghiệm đô thị thông minh, tích hợp làn riêng AV, các giao lộ kết nối và cơ sở dữ liệu thực tế. Sau mười tháng vận hành, người dân đã từ tò mò chuyển sang tin tưởng, coi xe tự hành như một phần giao thông hàng ngày.
Trong khi đó, West Palm Beach mới đây đã đưa vào hoạt động dòng xe MiCa của Auve Tech — mẫu xe tự hành sử dụng AI kết hợp lidar, radar và camera để di chuyển trong môi trường giao thông hỗn hợp. MiCa không cần cơ sở hạ tầng chuyên biệt, dễ định tuyến lại và vận hành như một “tàu điện linh hoạt”, phù hợp với không gian đô thị đông đúc. Với mô hình thuê dịch vụ trọn gói, các thành phố chỉ cần đăng ký gói sử dụng xe, phần mềm, bảo trì và hỗ trợ kỹ thuật từ xa.
Theo ông Harald Braun, CEO Guident — đơn vị cung cấp nền tảng giám sát và điều khiển từ xa RMCC cho MiCa — AI không chỉ giúp xe tự quyết định an toàn trong môi trường thực tế mà còn hỗ trợ phân tích dữ liệu để nâng cao hiệu suất theo thời gian. Các bản cập nhật phần mềm có thể được triển khai từ xa vài tháng một lần, bổ sung các tính năng mới hoặc điều chỉnh theo quy định pháp lý.
Cũng như xe điện, xe đưa đón tự hành yêu cầu bảo trì tối thiểu. Việc bảo dưỡng chủ yếu gồm các bộ phận tiêu chuẩn như phanh, lốp, cửa và hệ thống cảm biến. Các đội kỹ thuật viên di động được đào tạo sẽ chịu trách nhiệm bảo trì theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất Auve Tech và Guident.
Sự bùng nổ xe đưa đón tự động tại Mỹ đúng dịp World Cup không chỉ là cú hích cho giao thông đô thị, mà còn là bước chuyển mình mạnh mẽ trong cuộc cách mạng giao thông thông minh toàn cầu. Với chi phí hợp lý, linh hoạt trong triển khai và thân thiện với người dùng, loại hình này được kỳ vọng sẽ trở thành chuẩn mực mới cho các đô thị hiện đại trong tương lai gần.
