Các hãng xe như VinFast và Yadea đang thu mua lượng lớn xe máy xăng để đổi lấy xe điện, vậy những chiếc xe xăng cũ này sẽ đi đâu và được xử lý ra sao?
Trong bối cảnh xu hướng chuyển dịch từ phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện thân thiện môi trường đang ngày càng rõ nét, hàng loạt hãng xe đã nhanh chóng nắm bắt thời cơ. VinFast và Yadea – hai trong số những thương hiệu dẫn đầu thị trường xe máy điện tại Việt Nam – đồng loạt triển khai các chương trình thu đổi xe máy xăng lấy xe điện với các chính sách hỗ trợ hấp dẫn.
Chiến dịch đổi xăng lấy điện lan rộng
VinFast vừa khởi động chiến dịch “Đổi xăng lấy điện – cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” trên quy mô lớn tại nhiều thành phố như Hà Nội, TP HCM, Hải Phòng và Đà Nẵng. Bên cạnh việc trợ giá trực tiếp, hãng còn phối hợp với các đại lý để cung cấp giải pháp tài chính linh hoạt, giúp người tiêu dùng dễ dàng tiếp cận với dòng xe điện mà không cần chi trả toàn bộ một lần.
Tương tự, Yadea cũng triển khai chương trình “Đổi xăng lấy điện” kéo dài đến hết tháng 9 với cam kết định giá xe máy xăng cũ theo giá thị trường, đồng thời tặng thêm ưu đãi giảm giá lên đến 2 triệu đồng cho mỗi khách hàng tham gia chuyển đổi.
Câu hỏi đặt ra: các hãng sẽ xử lý số xe máy xăng thu về như thế nào?
Số phận xe xăng sau khi đổi
Theo ông Nguyễn Đình Tùng – đại diện đại lý VinFast Hà Thành – chỉ trong một sự kiện kéo dài cuối tuần tại Công viên nước Đầm Sen (TP HCM), hãng đã tiếp nhận hơn 100 xe máy xăng cũ và bán ra 136 xe điện. Những xe máy xăng thu vào sẽ được VinFast chuyển về trung tâm xử lý, nơi thực hiện đánh giá tình trạng xe để phân loại: xe có thể tái sử dụng, xe cần tháo dỡ hoặc chuyển giao cho đơn vị tái chế.
Yadea Việt Nam cũng chia sẻ rằng toàn bộ xe xăng thu mua sẽ được đưa về các công ty chuyên về tái chế phương tiện, nơi thực hiện quy trình tháo dỡ, phân loại linh kiện và xử lý chất thải theo quy chuẩn bảo vệ môi trường.
Việc các hãng xe đưa ra cam kết xử lý xe cũ một cách bài bản và minh bạch không chỉ củng cố niềm tin cho người tiêu dùng, mà còn góp phần hạn chế rác thải công nghiệp từ ngành giao thông vận tải – một trong những nguồn phát thải lớn hiện nay.
Xu hướng tiêu dùng thay đổi nhanh chóng
Thông tin về khả năng siết dần xe máy xăng vào trung tâm TP HCM trong tương lai gần đã góp phần thúc đẩy mạnh mẽ làn sóng chuyển đổi. Theo ghi nhận từ các cửa hàng phân phối xe điện, lượng khách đến tìm hiểu đã tăng lên rõ rệt. Nhiều người quan tâm đến tính an toàn của xe điện, đặc biệt về nguy cơ cháy nổ. Tuy nhiên, sau khi được giải thích về tiêu chuẩn kỹ thuật và chính sách bảo hành, phần lớn đều an tâm và đưa ra quyết định mua xe.
Trái lại, các cửa hàng xe máy xăng ghi nhận lượng khách giảm đáng kể. Giai đoạn tháng 7 âm lịch vốn được xem là “tháng cô hồn”, khiến việc mua sắm tài sản lớn bị kiêng kỵ. Tuy nhiên, các chủ cửa hàng nhận định nguyên nhân chính sâu xa vẫn là tâm lý chờ đợi các chính sách mới từ chính phủ về xe điện và sự chuyển dịch xu hướng tiêu dùng. Một số đại lý buộc phải giảm giá bán xe từ vài trăm nghìn đến hơn một triệu đồng/mẫu để kích cầu nhưng vẫn không hiệu quả.
Chuyển đổi phương tiện xanh: cơ hội và thách thức
Việc các hãng chủ động triển khai chương trình đổi xăng lấy điện không chỉ là giải pháp thương mại, mà còn cho thấy trách nhiệm với môi trường và xu thế phát triển bền vững. Tuy nhiên, điều này cũng đặt ra thách thức cho hệ sinh thái xử lý xe cũ, yêu cầu phải có sự phối hợp chặt chẽ giữa doanh nghiệp, chính quyền địa phương và các đơn vị tái chế chuyên nghiệp.
Việt Nam đang đứng trước ngưỡng cửa chuyển mình trong ngành giao thông đô thị. Những động thái từ các hãng xe lớn cho thấy tín hiệu tích cực, nhưng để đạt được mục tiêu phát thải thấp, cần có thêm chính sách hỗ trợ cụ thể từ nhà nước, cũng như nâng cao nhận thức người dân về lợi ích của phương tiện xanh.